тест-драйв новой элантры 2011

Для того, чтобы понять, как смотрится новая Elantra в динамике, предлагаем вам небольшое видео.

Если нам правильно удалось понять задумку маркетологов компании, то Elantra должна стать машиной для тех, кто все еще хочет недорогой автомобиль, но при этом не готов мириться с компромиссами сделанного «специально для СНГ» и в СНГ Accent. Ведь Sonata — это уже совсем другая опера. И в это роли Elantra уже действительно смотрится очень и очень неплохо. Среди конкурентов, куда, наверное, можно отнести и подавляющее большинство хетчей С-класса, она выделяется большим салоном и габаритами, а по багажнику так и вовсе обставит всех.

У нас на тесте побывал автомобиль стоимостью $20 700.

— пятиместный седан класса С. Хотя по колесной базе он лишь на пять миллиметров уступает Honda Accord. Разница же с Sonata более существенная — 95 мм. Автомобиль поставляется в трех комплектация. Младшая оснащается двигателем 1,6 л (130 л.с) и шестиступенчатыми механикой либо автоматом. В средней двигатель также бензиновый, 1,8 л (150 л.с.) комплектуется такими же трансмиссиями на выбор. В топе возможен только вариант с автоматической коробкой передач. Комплектации жесткие, заказать автомобиль с в максимальной комплектации, но с двигателем 1,6 л на «ручке», к примеру, не получится.

С младшей и старшей моделью мы уже познакомились в и , теперь настало время середнячка — Elantra. Насколько она лучше младшего брата и в чем уступает старшей сестре?

С появлением новой Elantra, седаны компании Hyundai, так горячо любимые нашими соотечественниками, наконец-то оформились в одну целостную линейку. Accent, Elantra, Sonata ЂЂЂ каждый выбирает по вкусу.

Тест-драйв Hyundai Elantra ЂЂЂ золотая середина

Тест-драйв Hyundai Elantra ЂЂЂ золотая середина